近日，山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司焦化廠三煉車間1#2#加煤車自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目順利完工投產(chǎn)，本項(xiàng)目是智能信息分公司承接的第一個(gè)焦化廠智能化提升項(xiàng)目，是萊鋼焦化廠四大車智能化提升的第一步，對(duì)實(shí)現(xiàn)四大車的自動(dòng)走行、智能化作業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義。
本項(xiàng)目包含兩臺(tái)加煤車的改造，為保證焦?fàn)t正常生產(chǎn)，兩部車分布實(shí)施，在改造一臺(tái)車的同時(shí)，必須確保另一臺(tái)車能滿足生產(chǎn)需求；由于兩臺(tái)加煤車均為老舊設(shè)備，且從未單獨(dú)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行一臺(tái)車的生產(chǎn)記錄，這給施工進(jìn)度提出了很高的要求。
焦化廠要求10天內(nèi)完成一臺(tái)車的改造，具備整車使用條件。要在10天內(nèi)完成配電室房屋的拆除和安裝、所有老舊電氣盤柜和電纜的拆除、7噸鋼結(jié)構(gòu)的安裝滿焊施工、13臺(tái)電氣自動(dòng)化盤柜的安裝和5000米的電纜施工、現(xiàn)場(chǎng)配管及改造施工、整車工業(yè)電視和照明施工、整車電氣自動(dòng)化調(diào)試、四車連鎖調(diào)試等，這給項(xiàng)目施工提出了相當(dāng)高的強(qiáng)度要求。
為搶工期、保生產(chǎn)，本項(xiàng)目實(shí)施兩班倒24小時(shí)施工，且每班施工時(shí)間超過16小時(shí)！在確保施工人數(shù)充足的情況下，通過合理安排施工計(jì)劃，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行分解，每項(xiàng)施工任務(wù)的排班具體到小時(shí)，并對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤與實(shí)時(shí)調(diào)整。最大化發(fā)揮施工人員的施工效率，最嚴(yán)格要求施工人員的施工質(zhì)量，最可靠保障施工人員的施工安全。
為縮短工期加快進(jìn)度、保證施工節(jié)點(diǎn)順利完成，在僅60平的作業(yè)空間內(nèi)配置4臺(tái)氣割和6臺(tái)焊機(jī)同時(shí)進(jìn)行拆除和安裝作業(yè)，項(xiàng)目部成員每天24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工質(zhì)量和進(jìn)度、確保施工安全與環(huán)保。由于原加煤車年久失修，密封破損不堪，造成整車內(nèi)部囤積的煤粉和灰塵厚度超過5cm，給拆除和清理工作造成很大困難，項(xiàng)目部成員與施工人員一起，充分發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累不怕臟的吃苦耐勞精神，深入拆除現(xiàn)場(chǎng)第一線，一天下來，灰頭土臉滿身臟，口罩更換6、7張。
為了能夠按照計(jì)劃進(jìn)行接線，項(xiàng)目部成員與施工人員通宵進(jìn)行電纜敷設(shè)。由于電纜敷設(shè)人手不夠，項(xiàng)目部成員親自上陣進(jìn)行電纜敷設(shè)，并對(duì)電纜敷設(shè)進(jìn)行全程指導(dǎo)與協(xié)調(diào)。電纜復(fù)核完畢后，馬上開始配電室房子整體吊裝施工，一個(gè)小時(shí)后電纜接線工作開始，為搶工期，接線工作與配電室焊接固定工作同步進(jìn)行，接線工在充滿焊接煙氣的配電室內(nèi)進(jìn)行接線工作，工作環(huán)境十分惡劣。項(xiàng)目部成員在配電室全程進(jìn)行接線指導(dǎo)。經(jīng)過連續(xù)的奮戰(zhàn)與煎熬，項(xiàng)目部所有人員都在與時(shí)間賽跑，施工進(jìn)度之緊，施工強(qiáng)度之大，施工時(shí)間之長(zhǎng)，均在項(xiàng)目部成員面前一一克服。
翻過了拆除、安裝、電纜施工的重重困難后，又面臨施工方?jīng)]有電氣調(diào)試人員的困境。項(xiàng)目部成員親自承擔(dān)起電氣調(diào)試的重任，在經(jīng)過送電前的檢查與試驗(yàn)后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行送電、對(duì)變頻器進(jìn)行參數(shù)調(diào)整和功能配置、對(duì)控制回路和電氣連鎖進(jìn)行測(cè)試。又經(jīng)過通宵10個(gè)小時(shí)的連續(xù)調(diào)試，對(duì)整車13面盤柜和5臺(tái)變頻器調(diào)試工作順利完成，為電氣設(shè)備調(diào)試和控制系統(tǒng)打點(diǎn)打好了基礎(chǔ)。
經(jīng)過七天的連續(xù)奮戰(zhàn)，除了整車電氣及控制系統(tǒng)調(diào)試完成以外，工業(yè)電視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、司機(jī)室的門窗更換等也全部順利完成，第七天晚上進(jìn)行整車試車工作并順利完成，且對(duì)控制連鎖進(jìn)行了反復(fù)測(cè)試，整車具備了試生產(chǎn)運(yùn)行條件。
本以為項(xiàng)目會(huì)按照計(jì)劃順利推進(jìn)，但第八天凌晨另一臺(tái)運(yùn)行的加煤車出現(xiàn)故障，電機(jī)損壞暫時(shí)無法更換備件。為了保證生產(chǎn)，情急之下，焦化廠領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即決定提前啟用新改造的加煤車進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。項(xiàng)目部成員立即采取應(yīng)急響應(yīng)，積極配合生產(chǎn)部門，全程跟蹤生產(chǎn)，邊生產(chǎn)邊指導(dǎo)邊培訓(xùn)，對(duì)操作還不熟練的操作工進(jìn)行手把手操作指導(dǎo)。經(jīng)過近20個(gè)小時(shí)的“應(yīng)急救火”生產(chǎn)運(yùn)行，新改造的加煤車經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定，不僅實(shí)現(xiàn)了“試生產(chǎn)運(yùn)行”的目標(biāo)，更重要的是保障了焦化廠連續(xù)的生產(chǎn)要求，避免了焦?fàn)t出現(xiàn)停爐的情況發(fā)生。
升級(jí)改造后的加煤車除了完善了自動(dòng)取煤、自動(dòng)取送蓋、自動(dòng)除塵等功能外，新增了一鍵裝煤功能，實(shí)現(xiàn)加煤車全自動(dòng)裝煤，極大地提高了加煤車的自動(dòng)化和智能化水平，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度；由原有的全部按鈕操作更換為更為先進(jìn)的工業(yè)觸摸屏操作，畫面更直觀，操作更便捷；改造后的加煤車密封效果更佳，完全避免了透煙上火情況的發(fā)生，極大地改善了操作工的工作環(huán)境和整車的安全環(huán)保要求。
駕駛室改造前后對(duì)比
配電室改造前后對(duì)比
配電柜改造前后對(duì)比
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